戚旭然很多耳朵迷一定还记得耳朵君曾经写过的一个产品《平衡车都low爆了，你见过能装进背包里的电动车吗？》，有很多耳朵迷向耳朵君询问价格，因为这个电动滑板车是在太酷炫了，4Kg的重量和市面上普遍12-15Kg重的电动滑板车和平衡车相比较起来简直是轻到爆了。耳朵君在地铁里不止一次看到一个人拖着一个电动滑板车或者平衡车非常辛苦的上下楼梯或者在人群中晃来晃去，车子本身就很重了，又在龟速前进的人群中穿梭，看着那份辛苦耳朵君总会感叹一句用双腿走路挺好的。但是一个电动滑板车为什么要做的如此？这样一款产品在工业链上又会遇到那些问题？耳朵君带着这些疑问采访了轻度智能代步车（ZAR电动滑板车）的创始人——张鋐明。
首先我们欣赏两张耳朵出品的两张轻度电动滑板车的动图。
ZAR电动滑板车可以轻松的放在一个普通大小的背包里。
不想走了直接从包里拿出来就可以直接使用了。每次看到这一幕，耳朵君都会觉得非常的酷炫。
梦想不应该受到嘲笑
张鋐明在08年毕业，就回国进行了第一次创业，那时候做O2O网络送餐服务，但对于那时候的中国的市场这样的想法似乎过于超前了一些。他也意识到自己的想法可能有些超前，因为当时中国市场的网络达不到网络订餐的基本要求，所以他就继续到国外求学。
在国外读书时张鋐明又遇到了一个非常痛苦的事情，停车位非常的难找，而且他学的是双学位，在两个教学楼之间的距离是特别远的，走来走去是特别痛苦的。这时张鋐明就开始为自己提供方便构思一款产品，小而轻，方便携带和使用。但是只做一种代步产品，接下来不断地换汤不换样的做同样的新产品不是他想要的，他想做一款可以实现生态闭环的产品，一款可以让全家在不同的场景完美使用的产品。家中的老人使用的轮椅，小孩的婴儿车，父母出行的自行车都可以搭配起来，老人和婴儿也不再是出行的负担。
但是，12年张鋐明提出的一个生态环的产品，打通家庭完整的生态理念，同样超前于中国市场的现状，在与投资人的对接过程中，张鋐明遭到过质疑甚至是嘲笑。说到这里的时候张鋐明不止一次非常认真的对耳朵君说到“我觉得梦想不因该被嘲笑，真的”对于别人的嘲笑，张鋐明从没有对自己产生过否定，并且他坚持下来了。
对于电动滑板车耳朵君非常好奇为什么张鋐明不做电动平衡车，电动平衡车似乎看起来更酷一点。张鋐明认为电动平衡车还是存在安全隐患的，他们不能拿用户的安全开玩笑。经过长达一年的市场实践和数据分析，也为了用户的安全，他们还是选择了电动滑板车。轻度智能代步车配有三个轮子，转弯比滑板更简单，稳定性也比单排轮更好。
张鋐明特别喜欢乔布斯的产品理念，就像乔布斯说的：“一个鼠标键能够解决的问题，为什么要用两个？”这也奠定了苹果以人为导向的产品理念，张鋐明所做的产品轻度智能代步车同时遵从了这种以人为导向的产品理念，因为就代步车而言，如果在外遇到任何突发状况你不能再使用的话，受困扰的不是产品而是人。他希望自己的产品不是一个在人遇到麻烦的时候火上浇油的产品，而是一个不会添加任何麻烦的产品。任何地方，任何情况下，只要你不想使用直接收起来就可以搭乘另一种交通工具。
而且张鋐明在做的是一个生态环，一个短距离出行的生态环，用他们的产品，你可以在家中所有的产品上应用他们的产品。张鋐明告诉耳朵君，他们所做的产品不是一个单品，就像乐高永远都是一个半成品一样，只要你进行相关配件的购买，你的滑板车就可以应用在另外的东西上，轮椅，婴儿车，自行车等等的产品上，而且他们现在出售的产品轻度的主控芯片板上已经预置了这些的功能，如果有需要在他们发布新品时，只要刷上相应的系统，再购买相应的配件就可以了。
在供应链上张鋐明团队，轻度智能代步车40-50%采用的是国外进口的标准件，而不是自己独自设计生产的配件，“供应链生产是不可控的，我们不想掉进生产的坑里”张鋐明说“而且我们的产品是可持续升级的。”当然在供应链的问题解决上国内似乎是国内一些厂商永久的痛，对于初创企业张鋐明团队的选择无疑是最不辜负用户期望的选择。
现在轻度智能代步车已经在国外国内众筹网站均众筹完毕，首批众筹用户已经拿到了产品。
我们想让生活多一点绿色出行
张鋐明小生活在北京的鼓楼，但是在上高中的时候他就已在出国到国外念书，再次回到国内已经是10多年后，那时候的张鋐明发现北京变了，变得和小时候完全不一样了，不一样的空气，不一样的天，没有鸟飞虫叫，只有无尽的雾霾。
“我不想拯救世界，拯救世界是帝哥他老人家的事，但是我想让更多的人参与到绿色出行当中来”张鋐明告诉耳朵君。为自己生活的城市尽一份力，这是张鋐明想要做的，也是他正在做的事情。
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