Spiker.Song特斯拉又撞车了，这一次的撞击对象是一栋建筑，而车主认为错在Model X的半自动驾驶功能Autopilot。然而，特斯拉再次表示，他们的功能并没有错，并且出示了事故发生时的行车数据。这起最新事故的肇事车辆是一辆特斯 拉Model X，它在事发时一头撞向了一栋建筑，而彼时距离车主提车才刚刚过去一个星期。车主表示，那辆Model X“突然间毫无防备地自动加速，开上了39英尺的花坛，并撞向了一栋建筑。”
这位车主在特斯拉论坛上描述了当时的经过，并认为特斯拉应该立刻停止交付Model X。
特斯拉随后回应称，在事故发生时和发生前，这辆汽车的Autopilot功能并未启动，而该车的数据日志也显示，车辆的加速踏板在发生碰撞前刚刚被踩下。
以下是特斯拉发给博客网站Electrek的声明全文：“我们分析了车辆行驶日志，发现Model X在手动模式下运行正常，在事故发生时以及发生前的几分钟，Autopilot或巡航控制功能并未启用。数据显示，这辆汽车当时以6英里/小时的速度行驶，但加速踏板突然被踩到底。汽车施加了与驾驶员的动作一致的扭矩，按照指令加速。安全性一直都是特斯拉最重视的事情，我们设计和生产汽车时始终以此为最重要的考虑因素。我们很高兴驾驶员没有受伤，同时也希望我们的客户能够在使用汽车时采用安全的驾驶行为。”
当然，特斯拉获得的信息只能大致描绘事故发生之前、之后以及事发过程中的情况。但这已经足以证明驾驶员关于Autopilot失效的指责并不符合实际情况。
车主对事故的描述的确有些不太确定，甚至有点可疑。几周前还发生过一起类似的事故：当时有一辆Model S的车主表示，事故发生在他泊车之后。但特斯拉的数据证明，车主当时在车内指挥Autopilot系统向前行驶。
特斯拉在这两起事故中的态度都很明确，他们认为车主并不想为事故承担责任，因此推卸给Autopilot功能。但这种观点或许并不公允，因为之前的Model S事故发生后，特斯拉更新了激活Autopilot系统的协议，这种可能引发用户混淆的用户界面可能在事故中发挥了一定的作用。
但这起Model X事故似乎的确是常见的人为错误造成的，驾驶员当时可能把加速踏板错当成刹车踏板踩下。但也有可能是因为Model X这样一款新车给用户造成了一些困扰。
不幸的是，无论事情真相如何，这辆昂贵的SUV都撞向了一栋建筑。多数人可能都曾试图逃避这种不幸的情况，有的是我们自己的错误，有的则是源自其他一些问题。
但现实状况是，随着科技进步以及自动化程度的加深，人类的错误反而会越来越明显，越来越容易确认。尤其是对于那些掌握大量数据的公司来说，更容易在用户想要推卸责任时还原事实真相。
这并不表明Autopilot功能非常完美，也并不表示该系统不会出错，但我们的确要随时注意哪些按钮可以按，哪些不能按，因为有人时刻都在监视我们。
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