阿史编者按：从行业角度来来看，此前高通以3190亿元的高价收购NXP恩智浦半导体公司就可以看出。互联网芯片供应商的战场已经自移动互联后悄然的开启了。当国内还在专注于整个人工智能行业的发展时，巨头已经潜移默化的完成了“车联网”领域的布局。NXP和Mobileye两家公司都是硬蛋的合作伙伴，在高通收购NXP之后，我就在想Mobileye会被哪家巨头吃下。
早在去年英特尔、宝马和Mobileye这三家公司就已经搞在一起了。当初大家还是为了统一制定行业标准而联手，这一转眼的功夫英特尔就要收购Mobileye公司了。其原因不难想象，Mobileye研发的ADAS系统在整车厂的市场占有率在90%以上，这样的公司本身就已经符合英特尔在智能汽车领域的规划和布局。
英特尔具备非常前瞻性的眼光，此前Intel Inside已经成功的制定了PC的行业标准，这次收购就是为了将来的市场前景提前准备。从此前收购自动驾驶汽车芯片提供安全工具的公司Yogitech，以及买下Arynga和此次的收购Mobileye。英特尔希望提前打造一个行业标准，让自己在PC领域的优势延续到智能汽车行业。
最新消息显示，英特尔正在收购以色列自动驾驶公司Mobileye，价格据传160亿美元。先是合作，然后就是收购。
根据以色列媒体的报道，计算机巨头英特尔正在收购自动驾驶公司Mobileye，价格据传160亿美元。
根据 TechCrunch的消息，Mobileye正在召集员工开会，准备发布公告。官方消息应该会很快发出。
如果这一消息得到确认，这将成为以色列历史上最大的一笔对科技公司的收购。其他著名的例子包括，谷歌曾以11亿美元的架构收购了Waze，苹果买下3D 传感器专业公司PrimeSense，价格据传为3亿美元。
去年以及今年早些时候，英特尔与Mobileye就有非常紧密的合作，当时的合作伙伴还有宝马。三家公司一起测试了40辆无人驾驶汽车。
Mobileye此前曾与特斯拉在自动驾驶技术上有过合作，后以“分手”告终。
Mobileye公司成立于1999年，是全球领先的高级辅助驾驶系统(ADAS)和自动驾驶领域的科技公司。通过软件算法、系统芯片方面具备顶尖的核心技术，其产品可以有效地减少并防止碰撞的发生，Mobileye为广泛的客户提供优质的产品，Mo-bileye研发的ADAS系统在整车厂的市场占有率在90%以上，服务客户有特斯拉、宝马等汽车企业。
2014年8月1日，Mobileye在美国纽交所首次公开发行股票，这家专注研发智能驾驶辅助系统的公司募资8.9亿美元，市值超过80亿美元，创下历史上以色列公司在美IPO最高值纪录。目前该公司市值约为 105 亿美元。
作为全球先进驾驶辅助系统（ADAS）的开发者及自动驾驶的技术先驱，Mobileye在全球驾驶辅助系统市场占比约90%。其独有的视觉平台采用了该公司专有的电脑视觉算法运行、数据分析、定位、绘图等技术，可作为驾驶员的“第三只眼”，能够实现提前预判和其他车辆、行人、动物、碎片以及障碍物发生的可能碰撞，降低汽车发生意外碰撞的机率，使乘客更加安全。
2016年5月，Mobileye与中国硬蛋科技公司签订战略合作协议。双方将利用各自的资源和优势，进行战略协同、商业合作，包括共同搭建驾驶系统(ADAS)、自动驾驶应用场景，以及车联网领域的市场。
根据协议，这家来自以色列的科技巨头公司正式成为硬蛋平台上的创新公司之一。而硬蛋将在中国市场的O2O推广方面，利用其线上营销和线下服务体系，向公众市场、车队以及汽车前、后装企业销售Mobileye的产品，共同推进ASAS技术和产品在中国市场的应用，硬蛋也将是Mo-bileye在大陆及香港地区通过O2O方式和渠道推广ADAS产品的合作伙伴，并深耕智能汽车生态圈。
这次收购是英特尔在新兴计算领域（如自动化服务、车联服务）布局，树立自己地位的更大战略的一部分。此外，英特尔在物联网（IoT）、虚拟现实、增强现实也有投资，包括收购和原始投资。
英特尔是 PC 鼎盛时代处理器领域的王者。不过，在以智能手机为主角的移动互联网时代，英特尔却遭遇了惨烈的竞争（而且往往战败）。
根据已经公布的信息，英特尔在以色列还收购了其他几家公司，完善其智能战略布局，包括收购 Ginger Software 的个人助理平台、Omek Interactive 基于手势的技术，以及 Replay Technologies 的 3D 视频。
评论 (0)