海运业界吹起IT风潮 自动航行、海运连网概念成形

随着技术的发展，传统产业透过IT化创造附加价值，已成为一项潮流。以物流业为例，继“空”界的无人机、“陆”界的自动驾驶，纷纷展露出应用于物流配送行业的可能性之后，“海”界也吹起一波数字化、自动化风潮。

日经新闻(Nikkei)报导，日本业者商船三井(Mitsui O.S.K. Lines)与日本邮船(NYK Lines)宣布组成联盟，共同投入海运的自动航行系统开发。将来希望能实现自动驾驶货轮的目标。

除此之外，海运业界还可以看到货柜运输船队龙头丹麦快桅集团(A.P. Moller Maersk)，现任营运长Soren Skou自去年7月上任以来，积极寻求异业结盟，提升整体效率的巧思。

今年3月快桅宣布与IBM在区块链(block chain)进行合作。将区块链技术导入全球各地货柜的信息管理，让客户企业、空运业者、港务人员、税务人员皆可参与其中。一来简化手续，二来降低错误发生率。更可让一连串相关单位的整体效率达到提升。

此举不仅降低数据管理成本，更能确保资安。然而快桅瞄准的，是更进一步的物联网(IoT)物流。目前快桅正与法国电机大厂施耐德(Schneider Electric)连手，进行货物运输的实证实验。

快桅也将事业结盟范围扩展至陆空。目前与美国联邦快递(FedEx)、UPS等业者合作，结合IT技术的开发，迈向服务平台式营运。人事方面则请来从SAP社长一职卸任的Jim Hagemann Snabe担任董事长。借助Snabe在IT业界的经验，要将快桅打造成海运连网霸主。

近年受到景气低迷影响，全球贸易量萎缩，货柜运输业的经营环境更见严苛。对快桅而言，积极导入IT技术，跳出传统海运框架，继续领导业界，成为智能海运服务业者才是应对时代发展的当务之急。Skou接受金融时报(FT)采访时便指出，快桅必须向客户提供更多与相关经手人员结合的服务，让客户寄送货物的过程更简单。

而环顾其他物流业者，也可以看到亚马逊(Amazon)、德国邮政都展现对无人机配送的兴趣。可见IT科技正逐步渗透入传统物流产业之中。