Dick在炙手可热的自动驾驶领域，不管是加大投入的传统汽车主机厂、Tier1，还是特斯拉、谷歌、优步、百度等自动驾驶先进入者，还有不断涌现的众多初创公司，行业都在关注一个焦点问题：自动驾驶，路向何方？在 2020-2025市场拐点来临之际，未来5到10年市场会出现哪些新的变化？
2017年11月17-18日，深圳福田·马可孛罗好日子酒店，2017GGAI人工智能峰会自动驾驶专场或许可以给您一个参考答案。17日下午自动驾驶专场，我们邀请到了禾多科技 创始人兼CEO 倪凯、威马汽车 前瞻研究院 副院长 凌玺炯、图森未来 自动驾驶研发总监 吴楠、纵目科技 副总裁 陈超卓、易成自动驾驶 CTO 郭烽、纳雷科技CEO 周坤明、极目智能 创始人 吴伟岳、北科天绘 创始人兼CEO 张智武、DeepMotion 创始人兼CEO 蔡锐、景驰科技 车辆电子工程总监 张振林、法雷奥 技术专家 柯文编等嘉宾发表主题演讲。
而在17日上午的开幕式环节，还有一批涉及智能汽车领域的AI企业相关负责人将发表主题演讲，包括地平线 业务副总裁 张永谦，商汤科技 执行研发总监 林倞，旷视科技 副总裁 谢忆楠，思必驰 VP 赵恒艺，云知声 IoT副总裁兼联合创始人 康恒，蓦然认知 创始人兼CEO 戴帅湘等。
在18日下午的闭幕式环节，兴民智通 COO张人杰、喜马拉雅 车联网事业部总经理 宋晓波两位企业嘉宾将就车联网、智能座舱、智能汽车内容生态等话题发表主题演讲。
禾多科技
上月才宣布成立的自动驾驶技术公司禾多科技（HoloMatic），日前宣布已迅速完成了千万美元级别的天使轮融资。本次投资由IDG资本和四维图新领投，知行科技和BAI（贝塔斯曼亚洲投资基金）参与跟投。
禾多科技于今年8月底正式成立，由 “中国无人驾驶第一人”之称的倪凯博士创办，核心团队成员均为国内最早一批投身自动驾驶领域的专业技术精英。从成立到获得可观的天使轮投资，禾多科技仅用了短短一个月的时间。
随后，禾多科技与四维图新正式签署战略合作框架协议，宣布未来双方将发挥各自资源技术优势，合作开发国内外自动驾驶服务和地图相关产品及衍生服务，双方合作旨在加速自动驾驶领域在中国市场的落地。
威马汽车
近日，威马汽车宣布与 Mobileye 签署备忘录开展深度合作，未来将在威马量产产品上应用 Mobileye 的智慧交通及智能驾驶解决方案。
威马汽车创始人、董事长兼 CEO 沈晖指出：“和 Mobileye 的合作是威马智能化战略的重要一环。我们正全力打造真正意义上的大众化智能电动车，并围绕产品为客户提供更智能、更高效的出行体验。威马汽车正在迅速完善产品及体系的智能化战略，通过‘AI+硬件+软件+服务’的结合，让我们的产品更懂人的需求。这台‘更聪明的汽车’将很快与中国市场用户见面。”
今年 8 月，威马汽车宣布了其首款量产电动 SUV 的部分参数：售价定位于 20 万元区间、最大续航里程达 600km 、 2018 年量产下线、 C2M 定制生产。在工厂方面，位于温州市瓯江口的威马新能源汽车智能产业园也已经处于大型设备安装调试阶段。
除了电动汽车产品之外，威马也开始从充电 APP 、共享单车 HelloBike 、旅游租赁等项目布局出行领域。未来，威马汽车将在智能硬件的基础上，充分整合合作伙伴的软件和算法优势，力求在智能交通和自动驾驶领域为用户带来新的体验。
图森未来
8月3日，国内货运自动驾驶初创企业图森未来（TuSimple）宣布已获得来自全球芯片巨头英伟达（NVIDIA）的投资，此次投资后，英伟达占图森未来3%的股份，投资额未透露。不过，图森未来CEO陈默曾在朋友圈留言中表示，“按照当前美元兑人民币汇率，图森未来的估值达到20亿元人民币。”
图森未来是英伟达在中国的第一个投资项目，也是其在无人驾驶领域的首次出手。
谈及双方的本次合作，图森未来陈默表示，根据商业需求，图森未来采用的是摄像头为主要传感器的自动驾驶解决方案，专注于L4级别（SAE标准，L0-L5级）自动驾驶卡车的研发，通过计算机视觉来实现高级别的自动驾驶，对算法和算力提出了巨大的挑战。
在团队架构上，图森未来也分别在北京和加州圣迭戈设立两座研发中心。北京技术团队以首席科学家王乃岩、COO郝佳男、自动驾驶研发总监吴楠为代表的海归博士为主，成员来自香港科技大学、香港大学、香港理工大学、南洋理工大学、早稻田大学、东京大学等亚洲名校。
加州技术团队由CTO侯晓迪、资深科学家黄泽铧带领，成员主要来自加州理工学院、卡内基梅隆大学、加州大学伯克利分校、圣迭戈分校等北美名校。
纵目科技
挂牌刚满8个月，智能汽车领域为数不多的新三板挂牌企业纵目科技（870816）宣布拟申请从新三板摘牌。而在此前5月份，纵目科技刚以460.8元每股的价格完成一笔金额近1亿元的募资。联想系君联资本和德屹资本旗下基金分别认购。
目前，纵目科技已有多款环视高级辅助驾驶系统（ADAS）产品进入主流量产车型，并与多家整车厂和一级供应商达成长期战略合作伙伴关系。2017年上半年，纵目科技营收2698.98万元，较上年同期增长76.07%。
成立于2013年的纵目科技是为数不多已经进入汽车前装、实现量产和营收的ADAS创业公司。据官网提供的信息显示，纵目现已与北汽、上汽、吉利、奇瑞、一汽、凯翼、江淮、威马等车企达成合作。
在今年的 CES 上，纵目与高通联合展示了基于骁龙 820A 平台的最新 ADAS 产品原型系统。纵目希望利用高通 820A 平台较强的扩展性打造一系列产品，应用场景包括从低速的 2D/3D 环视泊车辅助，自动泊车、自主泊车，高速的 AEB/ACC/LDW 驾驶辅助以及更高阶段的自动驾驶。
景驰科技
景驰科技由百度前自动驾驶事业部总经理王劲于2017年4月初创立。创立后不到五周，景驰便完成了其首次封闭场地无人驾驶测试。6月18日，景驰获得了无人驾驶车辆测试许可证，让其成为加州第34家获得该证的公司。6月24日，景驰在加州桑尼维尔市的开放道路上完成了首次无人驾驶测试。
8月15日，景驰与安徽省安庆市签署全面协议，将于2017年底前在安庆投放50辆无人车进行运营测试。此外，景驰还计划明年在安庆投放数百辆载有NVIDIADRIVEPX的无人车，为用户提供“机器人出租车”叫车服务。
9月26日，景驰科技宣布完成Pre-A轮5200万美元融资，本轮融资由启明创投领投，华创资本作为主要投资人和英伟达GPU Ventures，以及部分机构和个人参与了此次联合投资。这是继9月15日完成3000万美元的天使轮融资后，景驰科技在半个月内拿到的又一笔融资，前后近1亿美元。
景驰科技创始人兼CEO王劲表示，“我们期待在2020年把全自动无人驾驶汽车带进中国的城市，成为全世界第一批能够规模化商业应用无人驾驶技术的企业。本次投资让我们离梦想又近了一步。”
团队方面，景驰科技CTO韩旭原为百度自动驾驶首席科学家，韩旭的专长在人工智能图像识别领域，是UIUC的计算机博士；同样来自百度的，还有与教主楼天城齐名的技术大牛陈世熹；此外，还有来自神州的系统工程师李岩，曾担任神州无人驾驶的最高负责人；以及来自香港城市大学的助理教授杨庆雄，曾是滴滴无人驾驶高级总监，也是UIUC的电气工程学博士。
地平线
近日，在美国旧金山举办的英特尔投资CEO峰会上，作为嵌入式人工智能全球领导者的地平线公司正式宣布，获得了A+轮近亿美元融资。本轮融资由英特尔公司旗下英特尔投资（Intel Capital）领投，嘉实投资共同投资，高瓴资本、双湖资本、晨兴资本、线性资本等跟投。
地平线是全球领先的嵌入式人工智能核心技术和系统级解决方案提供商，致力于为自动驾驶汽车、智能摄像头等终端设备安装“大脑”，让它们具有从感知、交互、理解到决策的智能。
公司创始人兼CEO余凯博士是中国深度学习以及自动驾驶技术领域的领军人物，他于2013年在中国创办了第一个自动驾驶项目。地平线在公司初创两年的时间内就取得了众多突破性进展，包括携手英特尔在CES2017上发布了基于BPU架构的高级辅助驾驶系统。
地平线也是目前中国唯一在世界四大汽车市场（美国、德国、日本和中国）与全球顶级OEMs和Tier1s建立合作伙伴关系的自动驾驶初创企业，并且已经获得了高瓴、红杉、Yuri Milner、金沙江、晨兴、线性资本、创新工场和真格基金等明星投资人的认可和投资。
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