丰田、日立相继与中国创业公司合作

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丰田、日立相继与中国创业公司合作

丰田汽车、日立制作所等日本主要企业相继与中国创业公司展开合作。丰

田和日立分别决定在车载电子零部件和金融科技研发方面与中国本土新兴企业

合作。在中国，受创业热潮的影响，科技金融等实力公司不断涌现，同空客等

欧洲国家的合作也在不断加强。全球大型企业争相获取来自中国的技术，创新

中心正在从发达国家向亚洲转移。

4月上旬，丰田与总部设在中国深圳的IoT元部件研发孵化加速公司——硬

蛋（Indan）开展合作。硬蛋成立于2013年，在被誉为“世界工厂”的深圳的供

应链（供应网）当中，拥有大约1万5千家客户。

丰田将从Indan的客户当中，开拓电子元器件、零部件方面的中国创业公

司。寻找能够共同开发连接互联网的IoT元器件企业，目标是为面向世界最大新

车市场中国而推出的产品降低成本。丰田的领导表示“中国正在加快推进新技

术的试点实验速度，具有竞争力的创业公司也在增加。

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在深圳，聚集了大量能够低价、快速生产零部件的制造商以及从事设计、

开发的创业企业。例如，只需说一声想要自动驾驶的传感器，则能以比大企业

内部研发更快速度地得到试做样品、投入生产，而且成本也能得到很好控制。

美国制造基础比较薄弱，这也成为了各公司对标聚焦中国的理由。

同样是在深圳，18日，京瓷将其据点设立在清华大学旗下投资公司所运营

的创业加速器内。该据点将与创业公司一起研究其自行开发的电子零部件的运

用问题。大金工业也将于近期针对空调IoT元器件设立共同开发据点。

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阿里巴巴集团运营的电子支付服务支付宝的普及，使得中国的金融科技达

到世界最领先水平。这引起了日立的注意。

3月，日立在上海启动了以创业公司和大学生为对象，运用虚拟货币区块链

（分散式账本）技术的研发大赛。该大赛是与2015年成立的上海创业孵化公司

——XN ode等共同运营。这是继美国之后，日立在第二个国家举办的研发大

赛。他们将把获奖创意运用到新服务的开发当中，并寻找顶尖团队合作。

在中国，创业已成为一种工作方式，估值超过10亿美元（约1100亿日元）

的未上市企业——“独角兽”企业超过80家。中国成为仅次于美国的创业大

国，在共享出行和人工智能方面（AI）也诞生了很多实力企业。

欧洲方面率先开展与创业公司的合作。2月， 空客在深圳新设研发基地，

与开展有机EL面板业务的深圳市柔宇科技公司等当地新兴企业共同研发客舱影

像设备等。

与丰田合作的Indan其实在2016年就开始同美国英特尔合作，孵化使用其自

行研发半导体的机器人研发创业公司。2018年，德国宝马与XNode合作，通过竞

赛选拔能够共同研发车载音响的创业公司。

前东芝中国室室长、樱美林大学教授雷海涛指出:“全球技术创新重心向中

国等亚洲国家转移的趋势今后还将延续。在这样的趋势发展的前提之下，日本

企业必须对其全球事业战略进行重新设计。“

今年3月，中国政府通过制定加强外资知识产权保护的外商投资法等手段，

促进外资的进入。但是，正如同被称为中美摩擦最前线的华为问题所呈现出来

的情况那样，日本、美国政府及企业对于让中国掌握核心技术一事，戒备心十

足。

在中国，虽然汽车和通信等领域还存在外资限制，但是很多例子表明，外

资针对创业企业的出资要容易进行得多。但是，若未来日本等企业向拥有先进

的创业企业出资一事变成趋势，共产党或政府则可能会为了防止技术流失而采

取限制措施。