Crystal导语： 大众汽车造假事件目前是闹得沸沸扬扬，而且这次大众事件也给汽车行业带来非常大的冲击。无独有偶，在大众汽车闹出丑闻的同时，据相关人士透露，苹果电动汽车将在 2019 年研发完成。 虽然这两个事件之间并没有什么必然的联系，不过，大众汽车这次捅出的大篓子很显然为我们展示了传统汽车行业的弊端，而 Apple Car 或者正指向了汽车行业的未来。
苹果电动汽车
据《华尔街日报》报道，苹果计划在 2019 年将推出首款电动汽车，目前已经为其项目代号为“泰坦” (Titan) 的汽车开发项目聘请了工程师和高管，并将 600 人的团队规模扩大至 1800 人。值得一提的是，首款汽车并没有全自动驾驶功能。
汽车行业正在面临来自 IT 公司史无前例的颠覆压力，之前的一系列新闻报道均显示，苹果对于汽车市场的投入越来越专注。苹果公司高级法律顾问麦克·麦勒蒂克 (Mike Maletic) 8 月 17 日与美国加州机动车管理局 (California's Department of Motor Vehicles) 的官员进行了一个小时的会谈，主要探讨了自动驾驶汽车监管方面的问题，参加会谈的三位官员副局长伯纳德·索里亚诺 (Bernard Soriano)、战略计划首席斯蒂芬尼·多尔蒂 (Stephanie Dougherty) 和副局长兼首席顾问布莱恩·索布赖特 (Brian Soublet)。苹果的工程师们更是不动声色地联系了湾区一处占地 2100 英亩的废弃海军基地，位置距离苹果总部不远，内部有长达 20 英里的街道，包括立交桥、隧道和公路等，用于测试汽车是再好不过了。
电动汽车，而不是无人驾驶汽车，为什么？
《华尔街日报》的文章指出，尽管苹果的首部电动汽车并非全自动驾驶，但是这一功能会成为“该产品长期计划的一部分”。
苹果在推出全自动驾驶型号之前，专注生产电动汽车，是有一些合理因素支持的。首先，苹果这样做确立了自己在该领域的潜在竞争者地位，显示出了竞争实力。“丝毫不费一点成本，只是放几条消息出来，一夜之间苹果就在汽车市场打造了自己的品牌舆论，相比较之下，Google 可是花了数百万美元开发、推广它们的无人驾驶汽车试验。” 《华尔街日报》的文章这样写道。
第二，无人驾驶汽车的前景尚不明朗，开发全自动汽车的成本不仅仅限于资本层面。虽然苹果财大气粗，但是也必须要计算其他方面的风险。整个硅谷都相信无人驾驶汽车是未来的趋势，但是真正实现上路普及——不仅仅是像 Google 那样在山景城或者奥斯汀做简单试验——仍旧需要跨越大量来自监管层和技术上的挑战。卡耐基梅隆大学计算机系主任 Andrew Moore 认为：“现在没有人知道无人驾驶汽车会以怎样的形式被推广。”
渐进式策略的确更稳妥。可能苹果希望在汽车行业立足的第一款车，是一部能够与其现存操作系统完全整合的车型。这种渐进式的方法也是许多传统汽车厂商所喜欢采用的，它们也在一步一步地朝着全自动无人驾驶方向发展。此外，苹果还可以让 Google、Uber 先和监管方对抗，把公众担心的安全问题交给它们去处理。Andrew Moore 预计，全自动无人驾驶汽车上路后，距离出现安全事故的时间不会太久，进而又将无人驾驶技术的推广拖后几年时间。
和iPhone一样的策略
如果我们回头来看的话，苹果进入手机市场的案例可能会有一些借鉴。不要忘了，苹果一贯有在新领域试水之后才全面进军的历史。2005 年 9 月，苹果曾经与 Motorola 和 Cingular Wireless 合作，推出了能够接驳 iTunes 的 Rokr 手机，当时苹果 CEO 史蒂夫?乔布斯在公关稿中说，“我们与 Motorola 合作，在一款移动电话上带来了全世界最棒的音乐体验。”而刚刚过了一年不到，乔布斯就宣布推出 iPhone，并称之为“一款革命性的产品，要比任何移动电话领先五年”。
今年 3 月，有媒体报道，宝马与苹果有可能联手打造全新车型，两家公司或将携手研发出一款全新汽车，也有可能在宝马 i3 基础上打造 iCar。苹果和宝马的高管主要就如何将苹果操作系统兼容到宝马 i3 上进行了商谈。不知道是否有些似曾相识？
另外要注意的是，苹果公司高级副总裁 Eddy Cue 还是法拉利公司的董事。
有关苹果造车，通用汽车前首席执行官 Dan Akerson 日前表示，考虑到相关管制和安全要求，苹果可能低估了汽车生产的难度。他认为，如果没有亲身参与汽车行业的话，很可能认为生产汽车不是什么难事。“如果想进军汽车核心制造业的话，最好三思而后行，我们可是将钢材变成汽车，他们在运营汽车制造业务之前，永远不会真正了解这个行业。”
但是《华尔街日报》科技版副主编 Brian Fitzgerald 认为，“苹果很可能会像 iPhone 那样把生产环节外包出去。”也就是说，苹果不大可能自己生产电动汽车。
蛋君说：当然，苹果在制造电动汽车的过程中会遇到巨大的障碍是必然的，要知道现在还没有一家公司能在电动汽车上赚钱，包括特斯拉。与此同时，苹果还在研究无人驾驶技术，他们正打算赶超谷歌。至于未来汽车工业的趋势？许多专家都认为是智能化+电动化，苹果肯定也是这样认为的。
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