近年，我国汽车工业达到高速发展期，至2013年底，全国汽车保有量达1.37亿辆。全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车超过500万辆。

汽车增量的发展远远超过了城市道路设施的建设，直接导致了城市路况严重拥堵，过量汽车尾气的排放，导致城市环境遭到严重破坏，同时拥堵的路况和人流量的快速增长，也间接增加了交通事故率，从而使整个城市交通生态系统陷入恶性循环中。随着智能交通概念的提出和逐步落地，将在未来有效缓解城市道路拥堵压力，保护车辆行驶安全，改善城市环境，而智能交通的基础就是车联网。

车联网是指车与任何物体（V2X）的交互，包括车与人（V2P）、车与车（V2V）、车与基础设施（V2I）等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。车联网又可分为前装车联网和后装车联网两类：

前装车联网：用户购买的新车上预装了整车厂原装的一体化车载车联网设备。

后装车联网：汽车出厂销售后按用户需求安装的车载车联网设备。

2014年，特斯拉Model S正式登陆国内市场，特斯拉打着时尚、品味、超前的品牌标签，凭借强大的宣传营销手段，在特定的需求人群中非常受欢迎。特斯拉在汽车行业的异军突起，再次激发了国内车联网市场的热情。

随着汽车普及率的提升和人们消费行为意识形态的转变，用户在选择购买车辆时已不仅仅当成一件代步工具，对汽车智能化服务应用的关注度日益提升，汽车互联网化势必成为未来汽车工业的发展趋势。早期的行车记录仪、导航等车载设备，均可以看成是车联网的一种产品形态，车联网的核心是为用户带来安全便捷的驾驶行为习惯和节省车辆支出成本，为用户提供车辆定位、汽车诊断、油耗监测、紧急救援、个性化定制（保险UBI）等服务。

国内汽车工业发展迅速，汽车保有量持续增长 

图1 2004-2013年中国乘用车保有量

据中国汽车流通协会数据显示，过去10年，我国乘用车保有量持续高速增长，平均增速近25%。乘用车保有量在2013年已突破1亿大关，二手车交易、汽车维修等汽车后市场服务迎来高速发展期。

图2 2012-2017年中国汽车后市场规模预测

EnfoDesk易观智库数据显示，2013年，汽车后市场规模已突破5000亿元，汽车后市场环比增长率均超过10%，预计到2017年市场规模将超过万亿。

庞大的汽车保有量和汽车后市场收入规模，为我国车联网的发展提供有力的用户支撑和巨大的经济发展潜力。

后装车联网市场发展空间大，年轻化的新车车主是重要的潜在需求方

图3 2009-2014年中国未搭载前装车联网乘用车规模

EnfoDesk易观智库数据显示，2014年，我国乘用车年销量将突破2000万辆，但前装车联网的渗透率不足7%，乘用车后装车联网的市场空间很大。新车车主对汽车的保养、维修关注度高，年轻用户对创新智能化产品兴趣度高，同时对车辆改装、后装车载设备的需求也更大。

前装车联网发展缓慢，主要原因有以下四点：首先，汽车工业的标准化有限，每个汽车厂商建立的车联网产品只针对于自身统一的品牌和系统的互联互通，与其他品牌的交互信息少，很难形成统一的管理模式；其次，汽车前装市场从产品研发-测试-展示-批量下线的周期比较长，至少需要1-2年时间；第三，乘用车前装车联网行业进入壁垒比较高，对于多数初创型互联网企业很难找到合作切入点；最后，由于传统汽车厂商缺乏互联网思维和厂商的封闭态度，短期内很难明确企业间的商业合作模式。

未来五年内后装车联网是重要的发展方向

后装车联网市场具备产品迭代速度快、门槛低等特点，是未来五年内车联网发展的重要方向。

    2014年，百度发布了智能互联车载产品“CarNet”，腾讯推出了“路宝盒子+路宝APP”，阿里巴巴推出“智驾盒子+智驾行APP”，BAT纷纷布局后装车联网产业链，车联网产品的曝光率和关注度进一步提升。   

2009-2012年是后装车联网市场的预热阶段，众多企业投入到车联网行业中，但阶段内行业存在诸多难题，业内没有明确的商业模式和盈利点，企业生存比较困难。

2013年-2015年是后装车联网发展的探索阶段，在经过资源和平台的整合后，企业间的合作模式逐渐明朗化，企业有信心加强车联网产品的宣传、促销等方面的投入力度，随着消费者认可度的逐渐提升，车联网市场将迎来一个快速发展的时期。

2016-2019年是后装车联网发展的重要阶段，经过1-2年的市场整合和产品迭代，企业间商业合作模式逐渐明确，车联网产业链逐步完善，后装车联网的发展将迎来稳定增长期。

总结

汽车智能化、互联网化是汽车工业的发展趋势，基于云平台的数据处理为用户提供定制的个性化产品是未来汽车后服务市场的主要盈利模式。年轻化的新车车主是后装车联网重要的潜在目标人群。当前，BAT、主机厂、传统汽车领域等企业已纷纷跨入车联网产业链，云平台的数据挖掘、数据分析及数据结果展现等工作是需要一个长时间的积累期。2014-2020年是乘用车后装车联网市场重要的发展阶段，在前装车联网市场渗透率不高的环境下，后装车联网市场存在很大的发展空间，积极发展用户规模，加快产品差异化迭代速度，满足车主细分领域需求，是企业发展后装车联网的关键。