小高狮导语：无线充电技术，源于无线电能传输技术，小功率无线充电常采用电磁感应式，大功率无线充电常采用谐振式由供电设备将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。由于充电器与用电装置之间以磁场传送能量，两者之间不用电线连接，因此充电器及用电的装置都可以做到无导电接点外露。
高通不做电动汽车，但却有意布局电动车快速补给“加油站”方案。
无线充电技术发布会
北京时间10月23日消息，日前，高通宣布为国际汽联电动方程式锦标赛（FIA Formula E Championship）第二赛季提供基于高通Halo 7.2kW无线动力充电系统的宝马i8电动安全车，相比上一代3.6kW系统，性能直接提升一倍，可以在1小时内完成对蓄电池总容量达7.1kWh的宝马i8充电。
据介绍，Halo无线充电技术利用核磁共振感应技术，实现地面充电板和电动车充电板之间的能量传输，主要特点是通过提高充电功率减少充电次数，同时兼容所有电动汽车，充电效率超过90%。
关于无线充电技术的未来前景，高通的设想是未来将Halo技术“嵌入”道路中，实现“行驶即充电”的目标，并试图将这项技术推进到汽车供应链，在整个电动车补给行业布局高功率无线充电技术。
另外，高通此次还提及了汽车级处理器骁龙602A、3G/4G LTE多模调制解调器和VIVE WiFi及蓝牙解决方案为一体的骁龙汽车解决方案，预集成对Android和QNX CAR平台支持，其中骁龙602A处理器搭载四核Krait CPU，Adreno 320 GPU，Hexagon DSP以及集成化GNSS基带处理和高性能音频、视频和通信模块。
蛋君说：目前在国际上，汽车厂商如奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃、丰田等，通信公司如高通等都已经开始研究电动汽车无线充电技术。其中奥迪的无线充电技术方案主要是针对传输过程中效率流失的问题，该方案通过一种可升降的无线充电系统，使得电缆端的发射线圈更靠近电动汽车底部的接收线圈，从而提高电力传输效率。宝马与奔驰合作研发的无线充电技术已经经过了测试，并应用到了宝马i8车系上。至于沃尔沃则已经完成了电动汽车车载无线充电系统测试，据说整个充电过程用时3个小时都不到。由于无线充电技术相对较成熟，目前在国外有些地方已经开始投入使用，2014年韩国铺设了一条长达12公里的无线充电路段，车辆行驶在路上可边开车边充电。
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