spark 火花导语：乐视手机成立于2004年，创始人贾跃亭，乐视致力打造基于视频产业、内容产业和智能终端的“平台+内容+终端+应用”完整生态系统，被业界称为“乐视模式”。乐视垂直产业链整合业务涵盖互联网视频、影视制作与发行、智能终端、大屏应用市场、电子商务、互联网智能电动汽车等；旗下公司包括乐视网、乐视致新、乐视影业、网酒网、乐视控股、乐视投资管理、乐视移动智能等。
乐视发布会
如果说魅族习惯于把产品发布会办成演唱会的话，那么乐视则热衷于将产品发布会办成电影颁奖礼。
10 月 27 日下午，乐视手机在北京万事达中心举办了一场声势浩大的新品发布会。在今年 4 月 14 号乐视手机发布会上，当时到场媒体大约是 1000 名；而昨天是 1500 多人的规模，跨科技、体育、娱乐、财经、汽车、家电、手机、数码等多个行业，在现场甚至我们还能看到从印度远道而来的媒体朋友。据乐视的工作人员透露，现场一共来了 5000 人左右，而到场的明星也有十几位。不得不承认，为了宣传新品，乐视也是挺拼的。
而原定于下午两点半开始的发布会，被推迟到了二十分钟。早前听说其他公司开发布会要花钱，乐视开发布会还能挣钱。从现场看来，屏幕就一直不停地在循环播放四五个品牌的广告，有哪家公司能比乐视更会挣钱了？
在发布会上，乐视手机 CEO 贾跃亭介绍了 eUI 5.5 的新功能以及关于乐视汽车的最新进展；发布了两款硬件产品：乐视手机 1S 和 120 寸屏幕的电视 uMax，前者 1099 元，后者 49.99 万元。
来自贾跃亭的心灵鸡汤
在这场时长两小时的发布会里，乐视手机给我们讲了 3 个故事，其实是一场关于「2」的发布会。「2」按照贾跃亭的解释，表示次方、指数。而这个指数的底数分别是「打破」、「进化」和「颠覆」。据记者在现场了解的情况看来，在大部分人眼里，它依旧是获得资本市场的认可一种方式。
1、「生态专车」
今年 4 月的上海车展中，乐视宣布与阿斯顿·马丁共同启动研发项目，联手推进下一代互联网汽车技术，而乐视将为阿斯顿·马丁提供包括车载智能终端、互联网应用及服务。
今年 9 月，原上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理丁磊于加入乐视汽车，出任乐视汽车全球副董事长，执行董事及亚太区 CEO 。
在贾跃亭的介绍下，丁磊上台讲话，他表示目前乐视汽车项目有很大进展，首款 Mule Car 已经完成，进入工程车试验阶段，当功能固化后就将进入生产试制阶段，并计划自建工厂。
在研发团队方面，乐视汽车全球研发团队超过 700人，其中包含美国的 400 人，这些人员主要来自传统汽车设计研发制造、电动汽车、互联网、智能硬件四个领域。在生产方面，除了自建工厂外，乐视已经与国外主机厂达成相关代工合作协议。
当我们满怀期待想看看乐视汽车究竟研发了一个怎样的车载终端的时候，丁磊只是播放了一个看起来十分酷炫的短视频。红色的阿斯顿·马丁就在舞台的右边，但并没有进行现场功能演示，对于很多乘兴而来的人来说颇为失望。
除了造车的消息外，贾跃亭还宣布了与易到用车打造「生态专车」的构想。对于很多人来说，补贴低价已经习以为常，那么乐视汽车与易到用车会通过什么模式合作？
易到创始人周航表示，在乐视汽车生态模式下，易到用车将创造一种「生态专车」，它的最大特点是免费。「免费是依托于生态化环境和模式，而乐视受益于出行的生态入口。」他说道。
生态专车被周航称作专车 2.0 时代，功能专车是将用户从 A 点运到 B 点，在专车 2.0 时代，可以在车内将乐视的内容结合，以此提供差异化服务。
在后来的媒体群访环节中，周航解释了易到为什么会加入乐视汽车。他说专车市场的竞争非常激烈，在今年 D 轮融资的时候发现这不仅是财务投资问题，而是需要融入到一个体系当中。因为现在的竞争是体系对体系的竞争，不能单打独斗。
关于免费的生态专车服务，贾跃亭举了一个例子，比如用户购买乐视手机，那么用户在专车服务中就能得到购买手机金额的「易到生态专车券」。实际上这相当于另外一种形式的补贴，对于关于生态专车的更多消息，周航表示在后期会召开关于生态专车的专题发布会。
当然，现在乐视汽车已经控股了易到用车，后者是否盈利以及在将来出现什么意外状况，那说不准是乐视生态的事了，因此有业内人士告诉雷锋网，这样周航便可以功成身退了。
2、「意识流交互」&「下秒红蓝，上秒旗舰」
「意识流交互」是继「美得让人窒息」后乐视创造的新的表达方式。主要是将手机的短信、日历、便签、邮件和视频等应用打通，比如它能读取用户的短信，并将相关信息导入到日历当中，不过 Google Now 早就实现了类似的功能。另外一个有意思的点是：头条桌面，将今日头条 App 做成系统桌面。
乐视手机曾经将 eUI 定义为「横跨终端的交互中枢」，试图通过在内容优势打造生态圈，这种愿景很好，但是否好用、使用是否习惯最终还是用户说了算。
对于乐视手机 1S，在跑分方面，它「秒杀」了众多国内手机厂商；在信号方面，「秒杀」了 iPhone 6；在充电方面，乐视的快充技术「充电 5 分钟，通话 3.5 小时」也同样「秒杀」了 OPPO 的「充电 5 分钟，通话两小时」。不知道当各品牌的手机用户看到「下秒红蓝，上秒旗舰」时心里是什么感受。
贾跃亭还提到了一个「 手机定价模式」的论调，与其说是定价模式，倒不如说是盈利模式不同。也就是说乐视不是依靠硬件赚钱，而是靠内容，一个很直观的例子是，比如购买 4 年乐视会员免费送乐视手机。这种模式其实和联通推出的 0 元购机是一个道理。
3、为「人生赢家」准备的 120 寸电视
uMax 120 寸，长宽约为 2.7 米*1.5 米，售价 49.99 万元，在10 月 28 日将采用「认证制+推荐制」的方式进行销售。不过在更多人看来，这款产品只会成为人们茶余饭后的谈资。
在群访环节，当问到这台电视的销量时，贾跃亭表示由于这款产品针对的是塔尖的高端用户。他算了一笔账，国内的千万富豪大约有 100 万到 200 万的人，如果当中有 1% 的人购买，那销售额也非常惊人，以亿计。「台下有些媒体朋友听到这个数字已经张得合不上了嘴。」在现场主持的乐视体育首席内容官刘建宏笑着说道。
左起分别是周航、丁磊、张绍、贾跃亭、冯幸
在发布会结束后，乐视 20 位高管参加了媒体群访，其中乐视影业 CEO 张绍、乐视移动总裁冯幸分别坐在贾跃亭的两边，乐视影业和乐视移动在贾跃亭心中的份量可见一斑。
而丁磊则双手交叉抱在胸前，全程显得有些拘谨和谨慎，以至于当有记者问他「如何评价特斯拉？」时，他回避说不想评价竞争对手的产品。而当被问到乐视汽车的进展和参数配置时，他并没有透露太多消息，只是称还处于「最高机密」阶段。不过作为汽车人的丁磊也提到了一点，「造车真的没有想象中那么容易」。
总得说来，乐视每一次的发布会，都在「生态」、「化反」和「边界」之间来回循环，不过奇怪的是，有很多人至今也说不清楚这些名词究竟是什么意思。
蛋君说：乐视手机的差异化王牌在于打通与视频内容的联系，而最大的风险也正在于此。小屏的手机和大屏电视是两种形态完全不同的产品，要在手机上复制超级电视模式的成功绝非易事。供应链上话语权不强，生产线依旧需要磨合。硬件产业中生产过程中的复杂性和连续性一向正是其行业壁垒所在，乐视作为新进场的玩家面临的挑战自然不小。
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