Jessica导语：3D打印即快速成型技术的一种，它是一种以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层打印的方式来构造物体的技术。3D打印通常是采用数字技术材料打印机来实现的。常在模具制造、工业设计等领域被用于制造模型，后逐渐用于一些产品的直接制造，已经有使用这种技术打印而成的零部件。
据国外媒体报道，美国有线电视新闻网记者在上周的新加坡航展上采访了与会的行业专家，对航空业未来的技术发展进行了展望，其中包括3D 打印飞机、多功能机上娱乐系统、眼控系统、自适应手机应用以及仿真飞行训练五类。
3D打印飞机
目前，空中客车公司的A350飞机逾1000个零件由3D打印完成，而且这一数量将继续保持增长态势。美国3D打印行业巨头南亚及太平洋地区总经理伊·艾伦（Ido Eylon）表示，“首先应用3D 打印的是飞机上经常需要更换的备件。由于其规模相对较小，我们仍希望从其他部分获取更多收益。”
除了非关键部位的飞机备件，在航空制造中使用的工具也可以通过3D打印制造出来。同时，值得关注的是，相比于传统方法制作的飞机零部件，通过3D打印制作的零备件轻30%-55%，而且可以节约90%的原材料。
但当问及能否3D 打印飞机时，艾伦认为现在仍是一个疯狂的梦想。
多功能机上娱乐系统
航空技术公司Thales开发出机上娱乐系统AVANT，媒体部负责人Giaime Porcu表示，乘客可以像在家里一样，打开电视，同时使用笔记本电脑和智能手机。这套新系统为头等舱的乘客打造，乘客可通过类似于智能手机的遥控器进行控制。该遥控器类似于一个小屏幕。乘客在主屏幕观看电影时可以通过遥控器来浏览或选择下一部感兴趣的影片。此外，乘客个人的智能手机可以和系统进行同步。乘客登机前就可以浏览电影并标记。在一次航程中未看完的电影也可以保存进程，乘客在同一登机地再次乘坐该航班时就可以继续观看。
据悉，新加坡航空与Thales签署了关于采购这套机上娱乐系统的协议，AVANT系统将于2018装载到该航空公司的空客A350XWB飞机上。此次采购还包括用于经济舱的触屏飞机椅背显示器以及Ka波段机载互联网。
眼控系统
据悉，Thales还在研发新一代的眼球控制系统。在为头等舱和商务舱乘客研发的新一代机上娱乐系统中，椅背显示器的设置或将不用拘泥于手臂的长度。乘客将可以用眼球运动来进行屏幕操作。
举例说，当乘客视线从屏幕望向远处，要求乘务员送杯香槟的时候，显示器会自动暂停播放中的电影。而当乘客收回视线时，电影将继续播放。Thales称，这项技术可能在五到十年内面世。
自适应手机应用
与飞行相关的一切应用或将被整合在一起，成为一个应用。开发者目前正在研发自适应的手机应用程序，用户身处不同地点有不同需求时，该应用程序就会转换成用户需要的应用。航空信息技术公司SITA亚太区总裁伊利亚·古林（Ilya Gutlin）指出，“用户并不希望手机上有20个不同的机场应用程序。当你去不同机场时，一个应用可以转换成适合当地机场的应用。”
现有的机场应用都基于静态加载的地图，而自适应的应用将使用蓝牙信标来筛选不同区域的信息并发送给乘客。该应用可用于抵达酒店入住办理以及托运行李跟踪。古林表示，“如果乘客行李丢失，手机应用会显示出来，乘客就不用一直等在传送带旁。”
目前，迈阿密国际机场是首个安装蓝牙信标的机场。该机场可以向乘客发送步行抵达登机口的时间，最近快餐店的信息以及行李跟踪
仿真飞行训练
一家新加坡科技公司在航展上展出了用于飞行员训练的虚拟现实头盔。戴上头盔，使用者将进入虚拟的座舱环境，通过操纵杆或运动传感器进行飞行训练。这种技术使学员仅需一台笔记本电脑和一个虚拟现实头盔便可进行飞行训练。可以减少空间以及设备对飞行训练的制约，此外可以减少教练数量和相关开支，有效降低训练成本。
蛋君说：近年来，随着3D打印技术的完善，3D打印技术正在组建的走向市场化。3D打印技术将可能引领一次新的工业技术革命，作为本世纪最重要的革命性技术之一的3D打印的出现，让许多的不可能生产的产品变得容易。对于飞机这种超级高尖端的技术，如果3D打印真的能够解决，将解决大量的成本。
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