David导语：上月中旬，谷歌无人驾驶汽车与一辆公共汽车发生碰撞事故，这是谷歌无人驾驶汽车首次在事故中需要承担责任。对于谷歌无人驾驶汽车能否再上路等问题，业界仍存争议。众所周知，谷歌一直在努力推动监管部门和立法机构允许更为广泛地测试和应用自动驾驶技术，而最近，据腾讯科技的消息，谷歌方面更大力扩张自己的无人驾驶汽车团队，招募具有汽车行业经验的人才，特斯拉、福特、通用汽车都成了他们挖角的目标。
据《财富》网络版报道，谷歌无人驾驶汽车团队正在招兵买马，招聘更多有汽车产业背景的人才，这表明谷歌无人驾驶汽车项目将结束试验阶段。
谷歌无人驾驶汽车项目又在招兵买马
路透社查阅LinkedIn资料发现，谷歌无人驾驶汽车团队最近招聘了近170名员工，其中许多是软件和系统工程师，部分员工则来自谷歌其他部门。
LinkedIn资料显示，其中逾40名新招聘员工有汽车产业背景，曾从事外观设计、制造等多种工作。这些员工来自包括特斯拉、福特和通用汽车在内的多家汽车厂商。
谷歌没有披露无人驾驶汽车团队规模或成员资料。该团队发言人约翰尼·卢(Johnny Luu)未就此置评。谷歌团队部分成员可能没有在LinkedIn上发布工作信息。
谷歌曾表示，它计划到2020年完成无人驾驶汽车技术开发，但可能不会自行造车。汽车产业专家称，谷歌可能委托汽车厂商代工为其制造汽车，或把技术许可给现有汽车厂商。谷歌许可无人驾驶汽车技术的模式或与Android操作系统相似。
过去4周，谷歌无人驾驶汽车团队发布了招聘近40个工作岗位的信息，其中许多与制造有关。目前，6名谷歌无人驾驶汽车团队成员有制造背景，其中包括采购、供应商开发和供应链管理。
国际汽车工程师学会联合会总裁、福特前高管保罗·马斯卡伦纳斯(Paul Mascarenas)表示，聘请有制造背景的人才，有助于谷歌挑选合作伙伴，并与之更高效地合作。
谷歌还与美国联邦和各州监管机构讨论修订汽车安全标准事宜，使之适应对无人驾驶汽车的监管。
随着科技和汽车产业竞相开发无人驾驶汽车，对人才的争夺正在日趋白热化。除谷歌外，戴姆勒、通用汽车等传统汽车公司，以及苹果、Uber等科技公司也在开发无人驾驶汽车。
LinkedIn资料显示，谷歌无人驾驶汽车团队还从非汽车厂商挖人，其中包括波音、SpaceX等航空技术公司，以及英特尔、三星和摩托罗拉等电子产品公司。
谷歌高管曾表示愿意与现有汽车厂商和其他公司合作生产汽车。但卡耐基-梅隆大学教授拉吉·拉吉库马(Raj Rajkumar)表示，谷歌可能需要在汽车产业之外寻找代工制造合作伙伴。他说，对无人驾驶汽车用户数据的激烈争夺，是谷歌与传统汽车厂商之间“固有和根本性的冲突”。
数名专家称，谷歌可能自行制造工程和设计原型，然后与中国汽车厂商，或富士康等亚洲代工厂商合作造车。
汽车制造顾问迈克尔·特拉西(Michael Tracy)表示，谷歌意识到了无人驾驶汽车可能带来的数个营收增长点，其中包括许可其地图数据库和汽车控制软件，以及包括软件、传感器和执行器在内的组件包。
特拉西称，由于需要巨额支出、面临现有厂商的激烈竞争，可能性最低的一种前景是谷歌自己制造汽车。
蛋君说：然谷歌一直没有明确表示在无人驾驶汽车方面的浓厚兴趣，但从之前制造工艺工程师招聘以及市场营销经理招聘等等动作，可以看出谷歌一直在无人驾驶领域持续发力。谷歌作为互联网企业在无人驾驶领域的先行者，它的每一次行动都引起业内的极大关注，或许谷歌并不满足于活跃在无人驾驶汽车的幕后，谷歌可能有更多美好的想法。
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