【短途出行，四轮代步车的先驱者】

      在日常出行中，尤其是短途，很多人都会选择一种代步车。但是随着人们对于代步工具更加追求轻便，于是市场出现了形形色色的代步工具，最常见的就是独轮平衡车了，电动滑板车等代步车了，虽然他们操控方式大同小异，骑行起来还好，但是都有一个缺点，重量大且不易于携带。

     小兜平行车作为一款为数不多采用四轮驱动的代步工具，重量上约为4kg左右，外形相对于其他代步工具比较轻便。本来这种四轮体感车最初是由日本提出的体感便携汽车walkcar。这种四轮平行车从视频上看是很炫酷，国内目前有两家在做这一类的产品，一类就是本文中提到的小兜平行车，第二个就是小i云车。日本walkcar因为某种原因迟迟未能真正实现量产和大家见面。而率先实现这种功能的小兜平行车，从外观设计和使用体验上看都类似于walkcar，不过在实际体验中，它操控难度比较大且路面适应力较差，在我眼中它不能算是一种代步工具，用玩具形容比较贴切一点。

【金属设计，压力操控】

      小兜平行车为四轮驱动的平行车，整体机身均采用金属材质，非常有份量！面板比较光滑且不耐划，可能是厂商为了美观而故意为之，虽然踏板很容易脏掉，但是光滑的踏板确实能够有效去除灰尘。

      在踏板中间事灯光指示区。在这里显示面板采用很简单的led灯显示，与官方图片宣传很不相符，且显示区域不耐摩，很容易被刮花。在白天户外使用，不容易看清面板灯光。

      小兜平行车踏板边角处比较尖锐，若想将其装入包中一定要慎重考虑！因为它有可能会将包戳穿！从图中可以清晰看到，边角没有做圆滑处理，非常不够人性化。

      小兜平行车主要驱动力来自前轮，不能左右转动。后轮无电力驱动，可以左右转动。后轮活动部分有小铁珠，且涂抹了润滑油，保证了转弯的灵活性。

      前轮胎上有一层薄薄的橡胶，后轮也很普通。基本不能走凹凸不平的路。为什么不能走这个不仅仅是轮胎的原因还与它的工作原理有关。这个会在在下面一段详细说明。

      小兜平行车的后轮部位有充电口，开关，还有档位选择按钮。当开启后，小兜平行车按钮灯光会亮起。

【不稳定的操控，反物理原理的转向】

      在使用前，我通过阅读使用说明书，了解一些基本操作。因为小兜平行车的踏板是压力传感器控制电机的。当压力越大速度会越快。当需要转向时，如果向左转，则右脚需要用力踩或者身体向右倾斜。因为这样右踏板受力增大从而速度会有一定的上升，配合后轮，就会出现左转。右转同理。

      不过在转向的实际体验并不是特别完美。因为人在转向过程中，有一个向内侧的向心力。只有向内侧倾斜才能保证人的平衡同时也保证人不被甩出去。但是小兜平行车别扭之处在于，你需要往外侧倾斜（即左转时候身体重心却往右），这样很容易在行驶过程中被甩出去。如果想要转弯你必须保持一个低速。但是在实测中，笔者从未成功在行驶过程中停止或者减速。我都是直接跳车的方法结束行驶的，不过值得欣慰的，在人跳下车后车子刹车很灵敏并未出现溜车的行为。

      笔者不推荐它在夜间行驶，因为车子除了踏板上的灯光指示区和尾部开关亮光，便没有了其他照明工具了。如果在夜间行驶不仅看不见路面，车轮容易压到障碍物。在行驶过程中路面一定要平稳，而且不能有很多障碍物。因为在行驶过程中，如果路面有一侧稍微有一点歪斜。压力踏板的压力会立刻改变，从而突然发生无法控制的转向。虽然官方宣传“解决你的最后一公里”，但这个车子根本没有一点实用性，上手度难，无法作为一种交通工具来正常使用。由于转向反人类的设计，高速档位基本玩不转，稍不留神便有可能会被甩出去或者莫名地转向。在体验过程中，想要控制走好直线非常困难，使用者会不由自主低下头，将大部分注意力集中脚下的路面，在如果这发生在车来车往的马路中央，后果是不堪设想的。

【改装车子操控，拆机了解内部】

      既然说到了左右转向别扭，那么是否能通过改装使其符合转向逻辑呢？通过求证小兜平行车的使用用户，我得到的答案是可以。而且改装也很简单。作为一名有钻研精神的理科生，我决定通过改装小兜，提高其易用性。

      在改装过程也算是一路艰辛。首先拧下所有的螺丝。

      拆完了可以看到内部的构造。内部电线杂乱，这做工也是惊到我了。

      小兜平行车并未采用官方声称的三星电池，而是松下的。

      我打开了两个白盒子，更换了两边的控制电线。从而实现了左转往左倾斜，右转往右倾斜。虽然使用起来还是很困难，但是至少好用了那么一点点。

      最后装机，在装机过程中，由于对调的两根电线太短。再加上两个白盒子比较碍事，根本没法装上。我索性把两个白盒子翘了，最后装机完成。

【总结】

      小兜平行车的易用性和实用性都非常的差，安全性也不是很好。如果您作为一种代步工具是非常不靠谱的，但是您把它作为一款玩具，相信会给您带来不一样的体验吧。笔者在使用过程中内心一直是崩溃的，本来四轮平行车这种代步车就比较新奇，很多人都会围观你。但是呢，你在行驶过程中根本就不能正常保持直线匀速行驶，上去20秒左右可能就会紧急跳车停车调整车身。为了避免尴尬，我在行驶短短100米就不想再使用了。关于速度的档位，一般都是在学习档玩耍，如果是高速度的档位基本是无法行驶的。它适应的路面非常有限，因为采用压力操控的方式，大部分的路面都不适合使用它。它虽然有着轻巧的机身，但是最好需要东西包裹才能装进包里，因为小车的四周很尖锐，如果直接装入包中很容易划坏背包。总之，这款平行车给我的感觉像是一个半成品，期待后续厂商的优化与调整，愿小兜平行车越来越好。