优点：体积小巧，携带便捷，续航能力很好，产品质量很高。

缺点：上手难度较高，爬坡能力有限，灵活度也有待提高。

随着生活水平的提供，私家车已经大量的普及，随之而来的便是交通的拥堵、石油能源的需求增加以及对环境的污染，所以无论是国家还是环保组织都在提倡绿色出行和新能源交通工具的使用，而电动车、平衡车等一系列新型代步工具也就越来越受到人们的欢迎。笔者本身就十分喜欢坐公交或者11路出行，当然了作为一名90后更喜欢的还是智能平衡车一类的交通工具，这次很荣幸有机会亲身体验这款小兜平行车，并将自身的体验分享给大家。

包装&外观：

小兜平行车的宣传标语是能放在包里的小兜平行车，所以笔者本以为产品的包装也不会很大，最多和一台笔记本电脑差不多，但是真的收到之后笔者发现自己想错了，好大的一个箱子啊，应该是一个台式机箱的大小还要大一些呢。包装盒的正面印有小兜平行车的图片，而侧面则是筋斗云科技的logo，下面没有什么图片。

打开包装盒正面是一个黑色的信封，里面装有产品的说明书、三包卡等。而信封的下面就是本次的主角：小兜平行车，黑色的车身让笔者在看到的第一眼便十分喜欢。

小兜平行车两侧被泡沫固定住防止在运输途中磕碰，而在包装盒的一侧还一白一黄两个纸盒，打开之后原来是产品的电源配适器、两个备用后轮和扳子。还有两条反光带但是笔者没有找该粘到什么位置。

将小兜平行车取出，首先观察产品的车身可以看到，产品的车体确实很小巧，和笔者14寸的笔记本对比一下只比笔记本电脑大一圈，但是可以看到在厚度上就要多出很多了。在正中间一条显示灯从上至下分别是电量、故障灯、L/D/S三档指示灯。

笔者仔细的测量了一下，产品的踏板355mm*270mm，这个和之前笔者看到的机身参数有些出入。

踏板采用了航空铝材，这一点上笔者没有办法进行检测，但是进行测量可以看到厚达2mm的踏板在质量上绝对是可以信赖的。

美中不足的是踏板的边缘处没有做过处理，四个边角过于锋利很容易刮伤皮肤。

小兜平行车的的驱动设计是采用的前轮驱动，电机和前轮是一体式设计，并且是天然胶实心轮胎，前轮直径大概为6.8cm，后轮采用的塑制万向轮，直径大概为4.8cm。虽然后轮时万向轮，但是后轮的两侧都有突起来对后轮的转向角度进行了先知，可以预防后轮的跑偏。

小兜平行车之所以叫平行车而非平衡车，因为产品采用的是压感控制，也就是和体重秤中的压感传感器相似的传感设计，通过踏板压力的大小来控制对应前轮的转速，从而通过两侧踏板恶压力差来使得双轮产生转速差从而达到转向的控制。虽然设计上很合理，但是在使用中笔者真的赶紧好难控制。

产品采用的三星锂电池，更安全也更持久，电池的位置设计在小兜平行车的正中间。

体验：

小兜平行车的开关和控制按键都在车身后侧，可以看到在后侧左面是电源开关按键，在按下之后会呈现蓝色光效，而在旁边的模式切换按键再接通电源之后会呈现绿色光效。

平行车的开关键按下后会凹进去，所以在关闭时如果没有指甲按压有些困难。

产品的速度一共有三档，在分别是L/D/S，其中L档是学习档位，D当略快，S档是产品最快的速度，可以达到15KM/h，通过几天的尝试笔者勉强可以在D档坚持一分多钟。

用户通过模式切换按钮在L/D/S三个档位进行切换，同时踏板正中间也会亮起对应的指示灯。

当小兜平行车一侧踏板受力，对应的前轮便会转动，笔者尝试了一下轴承的扭力很大，所以在行驶中动力会很足。

小兜平行车从设计上适合平地形式，最大支持15°的坡度。驾驶过程中如果想要左转时身体便向右侧倾斜，想要右转时身体便向左侧倾斜。

在室外练习了大概半小时，车身的各个部位温度没有大的变化，温度提升较为明显的就是前轮的电机部位。

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因为产品的设计所以驾驶起来难度还是挺大的，几天的摸索下来笔者也只能尝试着在二档上使用几分钟，想要做到完全的代步还需要更多的练习，所以在体验视频的录制上只能简单的展示一下。

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而官方的宣传视频让人十分的期待，如果能够如宣传视频中所示的熟练驾驶真的很让人期待。

因为产品的动力使用的是锂电池，所以在续航能力上还是很可观的，在电量充满之后笔者断断续续的试用了大概2个小时。而充电时只需要将电源配适器和小兜平行车连接即可。大概2个小时便可以充满电。

总结：

对于这款小兜平行车在外观设计上可以说很独特，笔者个人是十分喜欢产品的样子。而产品的踏板尺寸也很可观，对于正常人来说都是足够使用的了。三星锂电池的使用让产品的续航能力和安全性都提高很多；小兜平行车的踏板强度也算很不错，但是踏板的边缘处没有经过处理所以在上下车时很容易划坏鞋子甚至划伤皮肤，笔者在学习过程中多次刮蹭到手脚，虽然并不严重但刮伤的风险较大，希望官方能够在以后对边缘处进行钝化或是包边处理。对于小兜平行车的续航能力因为笔者还没有完全上手所以没法尝试长距离行驶，但是在学习过程之中断断续续的使用也可以了解到产品的续航能力还是很可观的，对于宣传当中所介绍的22-25公里应该是没有问题的。

整体而言这款小兜平行车在设计理念和产品质量上都有着很好的表现，因为让笔者感到无奈的就是产品的驾驶方式难度太大了，相比独轮平衡车或是双轮平衡车的驾驶难度更大，尤其是转向和侧身相反的设计更是让初学者很难习惯，压感设计更是对驾驶者的平衡性要求很大，所以笔者希望未来官方可以对产品的驾驶方式和细节处做出优化和改善，比较在科技化的当下，清洁能源的使用和新型交通工具的普及已是大势所趋，相信会有越来越多的人群选择小兜平行车这样的出行方式，不单单是最后一公里，笔者认为，随着科技的发展和工作效率的提高，人们更应该在道路上放慢脚步，去欣赏一下路边的风景，所以当有一天行人们或步行，或脚踏平衡车，街上不再是拥堵的车流，那样的生活方式不是更加的美好嘛，希望可以迎来那样的一天。

最后十分感谢硬蛋   和筋斗云科技所提供的小兜平行车体验机会，笔者还是十分喜欢这款产品的，也十分期待能够有更多的机会参与的硬蛋众测的活动中来，感谢各位工作人员和所有在试用中帮助过攻略的人们，谢谢大家！

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