Jessica导语：今天（5月11日），《金融时报》报道称美国电动汽车制造商特斯拉(Tesla Motors)、太空探索科技公司(SpaceX)创始人伊隆•马斯克(Elon Musk)的超级高铁梦距离实现又近了一步，志在追求这一目标的美国超级高铁公司Hyperloop Technologies周二宣布获得8000万美元融资。这无疑是对美国高铁建设的一大后助力！
高铁
此外，Hyperloop Technologies还表示其准备展示在超级高铁领域的关键技术。
马斯克在2013年提出的超级高铁概念引发大家的广泛关注。超级高铁是一项具有革命性的交通运输方式。按照设计师的设想，工程人员将在地面上搭建作用类似铁路轨道的固定真空管道，并在管道中安置“胶囊”座舱。
由于马斯克在一些科技圈中被视为一位极具战略眼光的企业家，因此他的这一设想吸引了大量初创企业投入这一领域，争先恐后将超级高铁变成现实。
在超级高铁方面有极深积累的Hyperloop Technologies周二宣布其在第二轮融资中获得8000万美元，其总融资额已经超过1亿美元，投资者不乏通用电气旗下的投资机构GE Ventures以及法国国营铁路公司(SNCF)。
Hyperloop Technologies还宣布将在美国时间周三在靠近拉斯维加斯的一段演示轨道上展示其动力系统。该公司还计划在今年年底之前完成一段完全成型的三公里试运行路线。
Hyperloop Technologies首席执行官罗伯•劳埃德(Rob Lloyd)表示，即将进行展示的是马斯克在2013年所预见的超级高铁的雏形，而今年年底之前完工的则是设施完备的原型系统。
劳埃德说：“一旦我们在年底展示这一原型系统，每个人将意识到我们将解决城市交通拥挤的问题。我们将解放土地，重新定义城市，这将具有重要意义。”
包括马斯克在内的超级高铁概念的支持者坚称，这一技术只有在完全被验证后才能投入到运营中，但真正的挑战在于解决商业模式以及资金问题。
Hyperloop Technologies周二还宣布将公司改名为Hyperloop One，并表示其正在与来自全球的建设和交通领域的合作伙伴研究单个项目的可行性。该公司还表示，一旦被证明超级高铁是可行的交通系统，其预计将有很多城市和政府对这一交通方式感兴趣。
鉴于巨额的资本投入，相隔较远的城市之间不太可能率先采用超级高铁这种交通模式。
不过，劳埃德表示，连接集装箱港口和附近的交通枢纽是一个具有吸引力的方案，因为其可能解放存储空间，缓解附近街道的交通压力。不过，这种运输虽然不需要超级高铁提供的速度，但其比起建设新的铁路线还是具有优势的，因为超级高铁运行时安静得多，而且不会引发当地民众的反对。
由于监管部门对于安全性担忧，Hyperloop One目前考虑首先是运送货物而不是乘客。不过，该公司希望在被验证后，可以将运输对象范围扩张至乘客。
与此同时，另一家希望打造超级高铁原型系统的初创企业Hyperloop Transport Technologies本周也宣布了自主动力系统，其技术是依靠强力磁力实现座舱悬浮于真空管道之中。
HTT首席执行官德克•安博尔(Dirk Ahlborn)表示，希望其超级高铁原型系统能在明年开始运行。该公司正在寻求募集1.65亿美元资金对该项目进行支持，但安博尔表示与投资方的磋商还在进行中，相关信息尚不能透露。
安博尔说：“从技术的角度来说，我们已经做好建设的准备。主要问题在于全球所有的铁路和地铁线路没有一家能够实现盈利的，他们全部是依靠公共财政补贴。”
蛋君说：伊隆·马斯克2013年提出的“超级高铁” 运输系统将于今天在美国内华达州拉斯维加斯郊区的沙漠测试场进行首次公开演示。管道长度为3.2公里，管道内安置有车厢，最终将加速到时速1125公里的速度（目前民航飞机速度为800～900km/时）。让我们中国高铁在世界上以“快”闻名，不过它这样的速度也不承多让。
评论 (0)