抢占共享经济高地 共享单车战场硝烟弥漫

对于城市骑行来说，共享单车作为解决“最后一公里”通勤难题的工具，为用户提供了更为便捷的交通方式，可以接驳公交、地铁，并且基于互联网商业模式发展，从看到车到骑走中间仅需一个步骤-即扫码支付，便捷快速的操作模式让它在市场打开后一时间爆发力十足，成为不少上班族、和周末短距离出行的通勤首选；而在摩拜进入北京，ofo走出校园之后，资本市场对于共享单车发展模式表现出十足的兴趣，在资本大量投入的情况下，共享单车的市场很可能会在短期内爆发。

ofo小黄车

但火爆之外总有隐忧，共享单车的问题也不能忽视。首当其冲的就是产品体验较差，以摩拜为例，整车重，轴传动骑骑来费力，座椅不可调不能适应不同身高的人，经常找不到车等是用户普遍的反馈。

另一方面是运营成本较高，例如一辆摩拜单车成本价格在3000元左右（暂不提最近要发布的lite款），在无法充分管控车辆情况的现状下，长时间置于室外，因自然环境会为车身维护带来不小的成本，再加上刮花二维码、车辆乱扔等人为损坏情况时常发生，后期会大大提高了企业的运营和维护成本。

而且，随着资本的进入，越来越多的共享单车开始冒出头来，如不久前的小鸣和优拜，很有可能到最后，共享单车会像滴滴网约车市场一样，大鱼吃小鱼，走收购合并路子。

最后共享单车还存在着一个关键问题，反推现在的共享模式，本质上其实是租赁模式，场上投放、用户买单，未来如何实现共享是一个大大的“？”，别忘了ofo早期有收购学生车辆进行共享，最后是以放弃而告终。