雷射战机车联网将从人与车沟通，迈向车与车智能互联学习与云端数据大整合， 一步步朝自动辅助驾驶、无人自动驾驶技术愿景实现！
去年11月3号，芝加哥小熊队终于打破山羊魔咒，在相隔108年后，再次夺得MLB世界大赛冠军，顿时让全城民众与球迷陷入疯狂，不禁让人想起30年前“回到未来”电影预言，虽然时间晚了一年，但还是属神准级。既然小熊夺冠预言成真，那电影中出现的“飞行车”呢？到底何时才能乱入我们的生活。
一步一脚印，任何想改变人类生活模式的跨世代剧变，绝不是一蹴可及，想让爱车飞上天，先决条件得靠成熟“无人自动驾驶”科技，想要实现自驾理想，更需依赖持续智慧进化的车联网（Internet of Vehicle；缩写为IoV）系统。
好消息是，去年前各车厂积极布局车联网，全面智慧萌芽启航，透过人车合一串联互动，让车显中控台变成手机延伸，能很直觉透过声控语音通话、导航与影音享控。今年，车联网迈向第二阶段快速成长期，透过车体内建SIM卡24小时连网机制，将应用的深度与广度再扩大，从人车沟通，走向到车与车智能学习连系，搭配车内外大量传感器、GPS定位系统、高端辅助芯片与云端数据大整合，实现高科技自动辅助驾驶畅快体验，并宣告五年内将真正迈向无人自动驾驶愿景！一场改变汽车工业革命风暴，如火如荼智慧上演～
车联应用关键先锋 内建SIM卡时时连网
车联网发展至今约两三个年头，但多数驾驶大众对于车联网还是稍嫌陌生，听是听过，也大概知道可连结手机做声控通话、导航或影音操控，但对于这被视为汽车工业百年来最大变革趋势，却不是那么全盘性熟悉与了解。
其实，可以将车联网想象成另一个“移动型”的“IoT物联网”架构，爱车是架构的中心，透过移动互联网做媒介，能够以辐射状方式与周遭所有连网设备“双向串联”应用，例如手机、车内计算机系统、各式高端传感器、辅助芯片、云端数据数据库、后端服务救援体系等，甚至还与其它车辆做互动与连系。让爱车充满“智慧”与生命力，上道更安全、更照顾驾驶人需求，同时更有自主驾驭性。总之，智慧聪明到难以想象。
但无论是车联网或物联网，关键推手重点就是“连网”，最好能让车体本身直接24小时全时连网，无需再透过其它设备间接提供，更能淋漓尽致发挥车联网效率优势。去年底风光在台登场的豪华电动车Tesla特斯拉，在环保能源、跑车性能与多项先端科技魅力下，出厂直接内建SIM卡，具备24小时网络联机能力！
Tesla台湾特斯拉指出：“车联网科技包含面相不只让车子本身连网，更要寻求不同的车辆科技透过网络达到更完善的整体应用。目前台湾出货的Tesla都配备上网功能，且原厂支付前四年网络费用，透过网络联机，可时时在17寸触控屏幕上使用全球网络电台、Google地图导航、车况监控双向数据回报、在线实时系统更新…等，让行车安全性与科技性能始终保持最新状态。”
诚如所言，车体可连网双向沟通，当发生状态或异常，能实时回报总公司云端，透过检测与搜集全球每一台特斯拉行车信息大数据分析后，做立即妥善安全处理。且目前Tesla S/X系列在内建SIM卡加持下，搭配中控台17寸触控屏幕，就像让人操控一支手机大屏幕，直觉一按即搜寻全球网络电台，一触快速切换半屏幕或全屏幕Google导航页面（支持声控导航），原厂还贴心将“全台充电站”位置智能整合在图资上，一键就可秀出显示，协助车主快速导航目的地。
特别是屏幕上方还设有行事历选项，当手机蓝牙轻松沟通后，可在屏幕上看到个人行事历内容与通话细项，包含联络人数据与最近通话记录，实时透过屏幕触控或声控拨打电话，更能随喜好播放手机内音乐…将现阶段车联网的屏幕影音与智慧连结两大人车串联应用发挥到位。
尤其可24小时连上网络，更是造就Tesla电动车闻名业界“自动辅助驾驶AutoPilot”成功重大功臣！好消息目前除Tesla系列车款，BMW的大5系列也抢先搭载通讯SIM卡，并应用于自家ConnectedDrive互联驾驶科技中，预料接下来如VOLVO、通用等超过20家汽车品牌可望跟进，当未来SIM卡全时连网成为车界主流，对于「车联网」推波与发展绝对有其跳跃性效应！
二统一独车联平台 手机串联声控导娱
刚刚提到配置SIM卡可全时连网的车联网系统，现阶段仅电动车Tesla与BMW大5系列这类“3百万等级”豪华车才有。对于多数普罗大众车主们，想要同样享受车联网带来的智慧互联、人车互动机制，跨进驾驶座时不再与信息隔绝，只要透过一支上网手机，搭配“二统一射车联平台”也能搞定！
什么是“二统一射车联平台”？二统就是Apple、Google两大移动平台系统商，专为车联网开发的车载系统CarPlay与Android Auto；一射就是全球车联联盟建立的统一通用“画面直射”标准MirrorLink。
CarPlay支持iPhone
5以后手机运作，只要透过Apple原厂或MFi认证的USB传输线做手机→车机连接，即能同步双向沟通。CarPlay功能页面类似放大版iOS，操作时会让果粉感到很熟悉，屏幕上方设有推播功能，可实时秀出错过多少来电与讯息，并支持Siri语音声控，轻松动动口就能拨打电话、回复来电或听取讯息，更能快速启动Apple
Map地图导航与存取播放iTunes内的音乐，同时支持Spotify、KKBOX、TuneIn Radio等第三方音乐程序。
Android Auto主样对应Android 5.0以后系统手机，主视觉采功能快捷工具栏，下方设五个功能钮；屏幕上同样有讯息推播显示，优点支持强大Google语音系统接听电话、朗读/回复讯息与呼叫Google Map导航地图，并支持更多第三方音乐App与通讯软件。不过因Android Auto目前在台尚未正式开放，无法在Google Play商店下载，必须自己透过apk安装。
MirrorLink类似常见的画面镜射功能，只要手机车机彼此都支持此标准，就能以有线或无线方式，将中控台屏幕瞬间变成手机分身，好处能在显示屏上播放手机各项影音，但缺点操控方只在手机端，无法做到双向互控。
“Volkswagen大众旗下超过25款车型皆支持这二统一射功能，普及度领先业界！”Volkswagen台湾大众资深公关经理陈冠宇谈到表示：“独家的Customer-Link车联网智能系统，就像一把大伞般，里头完整涵盖CarPlay、Android Auto与Mirror Link”两大基础系统与手机投射车载屏幕技术，让所有下载程序透过App操控或声控导航。特别是独家做到手机镜射时，例如WhatsApp通讯软件或Gmail有讯息传来，系统会用“声控读给你听”，听完后按下声控钮，则能以声控回复，达到手握方向盘，搞定生活社交大小事。”
而Ford福特SYNC通讯娱乐整合系统也堂皇进入第三代SYNC 3，今年起包含年轻人喜爱的FOCUS系列、家庭休旅款KUGA系列等车型，都可双双支持CarPlay、Android Auto两大基础系统平台，透过USB链接后按下方向盘语音控制键，即可启动语音助理控制导航与其它App运用。
LUXGEN纳智捷瞄准年轻&小资族群推出的S3系列车款，在大型9寸大型触控中控台屏幕与“THINK+
4.0车联网科技”下，同样支持Android Auto基础平台系统与Mirror
Link有/无线连结，让不限品牌Android车主实时做智能互联与强大声控导航体验！要注意的是，非所有车款都完全支持这“二统一射”，购车时要确认是否与自己手机系统能搭配。
车况监控救援服务 独家App云端整合
车联网应用不单单着眼于通讯、导航与影音娱乐，而是像五爪章鱼般，触角涵盖各个面向，这部分更是验证各家车联科技投入程度与实力！
犹如Volkswagen全车系配置的Customer-Link车联智能系统，还加码提供实时车况监控与贴心救援服务，透过与HTC合作的独家“Bridge
IoT套件设备”，插上车内OBD Ⅱ行车监控计算机，即能在手机App或中控屏幕接收到车内近30颗传感器数据讯息。
Volkswagen陈冠宇笑谈，大众坚持以“人”为核心来打造智慧用车，无论是现在或是未来！透过独家通讯感应套件、后端服务体系与云端数据整合，让驾驶实时知道油量多少？电池状况？引擎转速？冷却液温度？胎压值…等，当出现机械异常，云端会将讯息传回并警示，同时告知邻近服务厂位置；甚至感应到安全气囊被启动爆开，立即拨打车主手机，并向警消人员通报，讯息亦会同步传送客服中心做紧急协助与道路救援。未来大众“Volkswagen
I.D.概念车”还将赋予“个人专属账号”，带来更高度整合智慧体验，Volkswagen陈经理透露！
是的，Volkswagen在年初CES国际大展上展出的未来电动能源概念车“Volkswagen
I.D.”，遑论造型科技流线，提供400-600电力里程续航与快速充电机制，还主打车对车、车对人信息共享高度互动性。车主仅需拥有个人专属账号，就能轻易控制车辆内外各项功能，包含数字仪表显示、导航预先排程、空调设定、音乐、座椅配置、车室气氛灯光等个人化服务，甚至透过指定驾驶方式给予数字钥匙，或是结合物流业者进行远程开启行李厢递交货品…等，让车与车多元紧密深层沟通，相关可做的事将无限上纲。
贵为电动能源车先驱的Tesla特斯拉，现阶段同样提供相当完善车况监控系统，能透过中控屏幕与手机App浏览与设定车内各项功能，如冷气温度、风扇大小、天窗开关、驾驶转向模式与三段方向盘重手&轻手可调性，若车子选配气压式悬吊系列，还可根据实际路段调整车子悬吊高度，可说先进酷炫；尤其当忘了带钥匙还能用App来开锁与解锁，若不幸发生事故安全气囊爆启，讯息会实时回报原厂，透过24小时客服拨打电话与车主确认，并协助后续救援处理。
LUXGEN纳智捷则推出专用App做进阶智能提醒设定，可依车主需求自设经过学校、医院等特定建筑物做提醒，超速时也会语音警示，且系统的测速相机信息每季随着版本升级做更新，确保一时油门踩太快让荷包大失血！
而Ford福特Kuga休旅车也表态搭载EA主动紧急援助通讯系统，简单透过手机蓝牙与“SYNC
3”相连后，能声控调整空调温度和风量等，让驾驶更安全开车不分心，同时当侦测到车辆SRS辅助气囊异常、燃油供给系统切断时，立刻启动紧急救援服务单位建立联系，并发出求救讯息，并提供车辆GPS坐标等重要救援讯息。
自动辅助驾驶科技 车与车智慧玩沟通
甚至透过车内科技与网络联机，搭配大量成熟且高端传感器、辅助驾驶芯片、GPS定位系统、大数据云端数据库，将开始实现车队相互学习与“自动辅助驾驶”智慧科技！
电动能源车第一把交椅Tesls特斯拉，在车界享负盛名的特色，就是搭载先进的“自动辅助驾驶Autopilot
2.0”系统！Tesla台湾特斯拉指出，目前台湾车款引进的为最新版“自动辅助驾驶2.0系统”，它拥有多项全新功能配备。第一摄影机数量从1个增到4个，准确度更高并提供备援，可以更清楚辨识邻近车道快速接近车辆。第二车体安装12个超音波声纳传感器，提供360度感测范围，广度与分辨率相较前一版本提高两倍。第三运算处理能力相比过去快40倍，计算机会处理传感器来的大量信息，配合交通状况调整速度，保持车道内行驶，无需驾驶人输入即可自动变换车道或衔接不同高速公路，当接近目的地与停车位时也会自动停车。
事实上，Tesls特斯拉的“自动辅助驾驶Autopilot
2.0”功能控制杆设在方向盘左侧，实际操作分为两段式，当手轻拨进入第一阶段“ACC主动式巡航”，可设定0-120定速巡航，自动侦测前车做定速或减速，主要控制你煞车与油门，让驾驶开车轻松安全。当拨杆两下后，则进入Autopilot自动辅驾，除煞车与油门外，还帮你多控制方向盘，利用精密侦测周围车辆与车道，让车保持车道中间，并会聪明跟着道路转弯与行驶，达到智慧辅助驾驭。
同时透过一般辅助或自动辅助驾驶过程，能将每一台的行车与路况数据回传原厂云端数据库，让车队间可学习与数据互享，当下次自己或车友再开同样路段时，会愈来愈顺畅。
“我们提供迎合各环境路况很完善的半自动驾驶科技！”Ford福特六和汽车产品开发处副总经理林崇铭谈到：Ford优势在于智慧科技与优质服务体系，同时领先业界导入多项安全辅助驾驶技术！诚如Focus系列搭载的Active City Stop主动式都会行车防护系统与BLIS视觉盲点侦测系统，让驾驶轻松穿梭市区繁忙交通；尤其雨天时，透过精准雷达侦测科技Adaptive Cruise Control主动式定速巡航系统，辅助驾驶行车安全，这项功能可同时侦测高达64台车辆，每秒更新20次车辆定位，启动后能设定与前方车辆安全车距，并自动侦测前车车速与调整降速。特别是我们在10年前已领先业界抢先布局『无人自动驾驶』科技，接下来很快将朝这理想实现，预计在2021就会推出自动驾驶共乘车辆，Ford林副总预告！
无人自动驾驶催生 回到未来预言有谱
若依照Ford公布的时辰，再过4年后的2011，在一些国家或城市中，将可看到众多无人自动驾驶车辆提供共乘服务！
其实Ford可不是随便说说，去年初已抢先完成业界第一雪地&夜间无人自动驾驶测试成功案例！且在自家车载科技、通讯网络技术、高速云端运算与多项成熟辅助驾驶系统下，持续致力发展美国汽车工程学会所定义的第4级自动驾驶标准，达到完全不需驾驶人干预来掌控车辆。
Ford林崇铭表示，届时当无人驾驶车真正上路后，将为个人与社会带来很多应用情境，例如经济共享、远程遥控操驾与远程代客泊车，让身处车联网世代人们，感受到很不一样的生活样貌。
除积极研发无人自动驾驶技术的Ford，电动能源车一哥Tesls特斯拉也宣布系列车款不久将来，将从现有“Autopilot 2.0自动辅助驾驶”，朝“Autopilot 5.0全面自动驾驶”目标迈进。
Volkswagen陈冠宇透露，未来当自动驾驶技术普及下，通勤过程中驾乘双方都能拥有属于自己的时间，让车辆不再只是纯粹驾驭或代步工具，而是可结合生活或事业的“智慧第三空间”。
尤其伴随车联网的智慧发展下，届时无人自动驾驶结合导航系统与连网功能后，预计将有10%车辆应用于共享上，让自驾科技车不属于个人独享空间，而成为高度共享的交通载具，好处让通勤时间缩短、肇事率与环境污染得以降低。
甚至车联网未来，还能跨界串联“IoT物联网”与“穿戴科技设备”，当出门在外下声控指令，就能轻松操控家中物联网中控系统，或是重演当年霹雳游侠李麦可与伙计经典桥段，对着手表说马上过来，很快的你的爱车就会从车库或停车场自动驶来你面前，智能梦幻到无法想象！若再搭配上类似磁浮技术或是改造移植飞行器的相关涡轮架构，电影《回到未来》的飞行车预言就可望成真，我们期许这一天能尽快到来。
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