夏末微光导语：你想卖一辈子糖水，还是跟着我改变世界。这是乔布斯在游说前百事可乐总裁 John Sculley 来苹果工作时说的一段话。MacRumors 的消息透露，苹果最近在加利福尼亚的 Sunnyvale 租下了一块面积为 96,000 平方英尺的工业用地。而这块用地，最初是百事可乐的瓶装工厂。
百事可乐
看来，苹果真的要开始用曾经卖糖水的地方来打造汽车改变世界了，此前就有消息传出，苹果正在 Sunnyvale 测试自己汽车项目。就在去年，库克曾经这样评价电动汽车行业：
这个行业将会出现巨大的变化，非常大。我的确认为该行业正处于剧变的临界点上，不只是渐进式的变化。
在之前被记者问到苹果的汽车计划时，库克一般都会采用回避或者忽略的态度。但在前段时间的苹果股东大会上，库克对汽车计划第一次做出了公开回应：
你还记得小时候圣诞前夜期待礼物时候的心情吗？因为你不知道楼下会发生些什么，在未来的一段时间，就会像是圣诞节的平安夜。
库克将苹果汽车的研发过程比作圣诞节前夜，汽车正式发布时会给世界带来圣诞节礼物一般的惊喜，也暗示了库克在这个项目上的信心。
当然，现在谈苹果汽车什么时候正式发布还为时尚早。即使苹果最近在 Sunnyvale 租用的工厂真的是为了进行苹果汽车项目的实验，这个过程也更像是乔布斯和沃兹尼亚克在车库工作时，对即将推出产品的一个摸索阶段。但作为一家出色的科技公司， 苹果可能会怎样在汽车行业发力？
库克
现在的苹果产品基本上都使用了一个模式，那就是苹果负责设计和销售，而生产和组装的过程交给代工厂来处理。苹果有没有使用这个模式制造苹果汽车的可能，这个问题我们还得从 iPhone 的制造过程说起。
库克在执掌苹果之前，就是苹果产业链的控制大师。苹果会对整个的供应和生产过程进行评估，帮助供应商优化管理整个生产流程，也提升产品的良品率降低损耗成本。同时在也会引入像三星和台积电那样的几家实力相当的供应商，以通过竞争来给予自己议价的空间。
而对于使用 iPhone 等设备一样类似的方式来打造苹果汽车，库克给出的答案是：也许可以。
其实在电子行业起步之初，很多厂商的生产方式就像现在大部分的汽车厂商，由同一家公司进行设计与制造的过程。而从整个产业链来看，把供应商分散来，各取供应商所长，“拼凑” 出一款性能全面的汽车也是理论可行的。
而之前有传闻称苹果和很多家汽车生产厂商进行过沟通，可能苹果也在向类似 iPhone 模式打造汽车的方向上努力。
苹果曾经与麦克纳国际进行过沟通，而麦格纳国际就像是汽车制造行业的富士康，为很多汽车大品牌进行过部件的代工。
蛋君说：法拉利的 CEO 也曾经在加州与库克进行过会谈。但苹果汽车何时才能研发完毕、投入生产、正式发布，恐怕会真如库克所说的那样，需要经历一个漫长的 “圣诞节前夜”。感兴趣的朋友们可以关注一下哦。
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