交通法规成为无人驾驶汽车上路的最大拦路虎

导语：继亚马逊推广无人机，谷歌的无人驾驶汽车又梦想向现实迈进了一步。尽管技术已经不再是制约无人驾驶汽车的障碍，但出于对安全标准的考量，交通法规成为谷歌的无人驾驶汽车上路的最大障碍。谷歌这款无人驾驶汽车的上路，将是道路车辆自动化的一大步。。

无人驾驶汽车

Alphabet公司旗下的谷歌(微博)眼看就要让无人驾驶汽车上路了，可却偏偏遇到了最大的拦路虎。

事实上，技术似乎也不再成为无人驾驶汽车上路的障碍。谷歌经过广泛的试驾活动后已逐步解决其中涉及到的各种技术问题。相反，交通管制法规似乎成为了该公司实现其梦想的最大障碍。

在Alphabet公司将无人驾驶汽车提供给广大消费者之前，美国政府需要调整相关的法律法规。目前，销售转向和控制系统不受人为干预的汽车是非法的。从理论上来说，很多其他无人驾驶汽车仍然可以合法销售，但是谷歌的这款不行，因为它没有方向盘、刹车踏板或其他乘客可以用来控制汽车的东西。

为了让这个听起来像是科幻小说的计划变为现实，该搜索巨头需要政府帮助清除法律法规方面的拦路虎。因此，该公司致信美国交通部长安东尼•福克斯（Anthony Foxx）请求华盛顿调整交通法规。

谷歌想要什么

从本质上来说，谷歌希望启动法律法规修改过程，而这个过程通常需要数年时间。谷歌的这封信请求国会修改一系列法律法规，尤其是禁止销售不受人为干预的无人驾驶汽车的法规。

在给福克斯的信中，谷歌无人驾驶汽车项目的负责人克里斯•乌尔姆森（Chris Urmson）要求联邦政府加快推进无人驾驶汽车技术的合法化。这一点，他已向参议院商务委员会作了说明。根据谷歌的建议，任何汽车制造商，只要它能够证明其车辆通过了联邦安全测试，就应该允许其销售车辆。这样的规章不仅适用于谷歌的汽车，而且适用于汽车制造商或任何想要进入这个行业的公司的车辆。

当然，美国政府仍然能够以安全为由设置各种条件限制使用无人驾驶汽车。但是，它将有义务在“紧促但合理”的时间框架内审查谷歌的请求。

这不仅仅是汽车的问题

谷歌很有耐心，但是它积极游说政府批准无人驾驶汽车上路的做法实际上也凸显出了一个更大的问题。现有的法律并不总能适应新兴的科技。事实上，亚马逊在推行用无人机传递包裹计划时也遇到了类似的问题。无论是无人机还是无人驾驶汽车，这都不是一个简单的行或不行的问题，也不是一个调整现有法律就可以了事的问题。它需要创建一个全新的框架。

亚马逊推广无人机的例子证明，积极游说政府是有效的办法。与无人驾驶汽车一样，无人机眼看就要从虚幻的概念变成现实了，这与亚马逊的努力不无关系。无论是无人机还是无人驾驶汽车，亚马逊或谷歌的努力必将为其竞争对手铺平道路。

梦想兑现还要多久

我们可以说无人驾驶汽车又向现实迈进了一步，但是我们还不能说它已接近现实。甚至连谷歌的发言人约翰尼•刘（Johnny Luu）也承认，该公司的提案“只是开了一个头”。

谷歌要求联邦政府设计一个全新的框架，以评估这些车辆的安全性能。这是合乎情理的要求，因为你无法符合并不存在的安全标准。在无人驾驶汽车推向市场之前，还有很多工作要做。但是现在，谷歌和其他开发无人驾驶汽车的公司需要先解决它们面临的最大障碍。

不管安全标准有多么严格，谷歌有权要求政府制定这样的标准，而政府也有义务来这样做。当谷歌知道这样的安全门槛有多高的时候，它可能会跨过去，也可能跨不过去。但不管怎样，它至少有了尝试的机会。

蛋君说：无人驾驶汽车的上路无疑会成为道路车辆自动化的一个重要里程碑。但仍然有很多人在质疑是否该让无人驾驶汽车上路。要使这个像是科幻小说一样的计划变为现实，使梦想变为现实的过程还是十分艰巨的。